人民網(wǎng)北京6月14日電 （記者 薄晨棣）6月14日，由中國公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)國際合作部聯(lián)合主辦的2019年世界交通運(yùn)輸大會(huì)橋梁發(fā)展論壇在京開幕，中國工程院院士鄭皆連、歐進(jìn)萍、陳政清，國際橋梁抗震協(xié)會(huì)主席顏文暉出席。論壇開幕式舉行了第36屆國際橋梁大會(huì)（IBC）“喬治·理查德森獎(jiǎng)”和“古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)儀式。

據(jù)悉，國際橋梁大會(huì)每年舉辦一次，在世界橋梁界具有廣泛影響力，所評(píng)獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。本屆國際橋梁大會(huì)的“喬治·理查德森獎(jiǎng)”和“古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)”，分別由四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下稱四川公路設(shè)計(jì)院）設(shè)計(jì)的瀘渝高速合江長江一橋和雅康高速瀘定大渡河大橋獲得。 其中瀘定大渡河興康大橋被譽(yù)為“川藏第一橋”，建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下，在建設(shè)中攻克了諸多世界級(jí)難題。合江長江一橋主跨530米，是世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。

瀘定大渡河大橋

“我們?cè)O(shè)計(jì)的兩座橋同時(shí)獲得兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，難度很大�！彼拇ü�路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏在接受人民網(wǎng)專訪時(shí)表示，合江長江一橋與瀘定大渡河大橋之所以能獲此榮譽(yù)，離不開技術(shù)創(chuàng)新�！拔覈鴺蛄航ㄔO(shè)條件復(fù)雜，面臨著資金短缺、自然環(huán)境惡劣等問題，這逼迫我們必須進(jìn)行技術(shù)革新。以合江長江一橋?yàn)槔�，大橋�(yàn)殇摴芑炷�土拱橋，是我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種橋型，這是我們獲獎(jiǎng)的一大優(yōu)勢(shì)�！�

牟廷敏表示，此次中國兩座橋梁囊括國際橋梁大會(huì)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，標(biāo)志著國際橋梁界對(duì)中國橋梁工程自主創(chuàng)新的最典型代表——鋼管混凝土拱橋的認(rèn)可。“前不久我去參加國際橋梁大會(huì)，應(yīng)邀在會(huì)上做了關(guān)于鋼管混凝土橋梁結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的報(bào)告。報(bào)告做了25分鐘，報(bào)告后接受國際專家的提問卻用了1小時(shí)。這在國內(nèi)外的學(xué)術(shù)交流中是很少見的�！�

對(duì)于未來我國橋梁建設(shè)的發(fā)展方向，牟廷敏認(rèn)為，從資源利用角度來看，未來我國橋梁應(yīng)向“可持續(xù)”方向發(fā)展�！盎ê苌俚牟牧希�修更多有生命的橋。橋梁達(dá)到壽命后，材料可以回收再利用。我們正在往這方面發(fā)展，而且國家也正主導(dǎo)著往這方面發(fā)展�！蹦餐⒚粽f。

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